油墨廠家表示，印刷前的預上墨很重要，在調節好墨色之后要先印出標準的印刷樣，通常也叫簽樣(一般由機長和車間主任簽字認可)，然后將其掛在看樣臺。有些印刷機機長在簽樣后認為不需要操什么心了。這種觀點其實是錯誤的，隨著印刷速度的加快和印刷時間的變長，油墨的黏度和乳化量會發生變化，墨色還沒有真正實現穩定。

　　這需要我們在印刷前必須做到以下兩點：***，在預上墨之前減小水量，因為不同版面的密度不同，需要的水量會有所不同。第二，印刷簽樣時，信號條的實地密度值應在標準范圍(四色印刷時，Y為0.85～1.10，M為1.25～1.50，C為1.30～1.55，K為1.40～1.70)內。

　　油墨廠家表示，之所以要確保以上兩點的原因是，如果上個活件墨量很大，而目前的活件墨量很小，在預上墨之前又沒有提前減水量，那么簽樣的顏色根本不是正常的墨色，在印刷時必定會發生變化。而且這樣給的墨量在版面吸不走的情況下，會慢慢堆積在輥子上并逐漸乳化，在水輥合壓之后浮臟很難消除，而且印品在同樣的噴粉量下會粘臟。

　　操作人員通過墨輥轉動時出現的“呲啦呲啦”的響聲，或者墨輥上墨多而發亮就可判斷這種情況。因此印刷機長在簽樣之前一定要養成減水的好習慣，在跑過版紙調墨過程中觀察叼口有無浮臟，直到逐漸加大水量消除浮臟為止，然后信號條的密度符合標準，這樣的水墨才是真正意義上符合“用***小的墨和***小的水印刷出標準的印刷品”的理論，這樣活件會很容易做到墨色穩定，易于控制。

　　在簽樣之后，隨著速度的加大，油墨廠家建議要勤抽樣檢測墨色是否穩定，一般新的機器都有油墨特性曲線，機器會根據不同的活件適當地自動加墨加水。而相對較老的印刷機型則要人為控制，不要認為簽完字就可以放心加速印刷了，這樣其實很容易造成廢品。

　　復合油墨廠家建議加速時要慢，然后勤抽樣、勤調節水墨量大小，印刷速度切不可一下子從6000張/小時加到10000張/小時以上，否則容易造成墨色淺，印品叼口容易上臟，造成廢品。等慢慢加速到合適的印刷速度時，觀察幾百張后，如果顏色穩定，那么這才是真正意義上的“放心”印刷階段，只要做到勤抽檢、細觀察，一般活件的穩定性也會很容易控制。

文章內容來源于復合油墨廠家：http://www.myflsy.cn